樂(lè )山代寫(xiě)節能能評報告 江旅都市方舟建設項目

2、項目建設必要性

（1）本項目的建設將有利于公司拓展汽車(chē)設計服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，滿(mǎn)足客戶(hù)對于

整車(chē)匹配的需求汽車(chē)設計公司具備專(zhuān)業(yè)的造型設計能力和系統開(kāi)發(fā)能力，相對于傳統零部件OEM廠(chǎng)商具有整車(chē)設計匹配和仿真模擬方面獨特的經(jīng)驗和優(yōu)勢。汽車(chē)設計公司將設計服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈延伸，打造下游零部件領(lǐng)域的研發(fā)和制造能力，一方面有利于將設計能力優(yōu)勢最大化，為客戶(hù)提供一攬子設計方案和產(chǎn)品交付，進(jìn)入整車(chē)廠(chǎng)零部件供應體系，提高客戶(hù)黏性；另一方面則通過(guò)深度服務(wù)并綁定客戶(hù)，不斷反饋和匹配客戶(hù)需求，加速產(chǎn)品設計迭代，從而進(jìn)一步提高公司設計能力的市場(chǎng)競爭力。

（2）是順應汽車(chē)設計行業(yè)發(fā)展趨勢，提升公司市場(chǎng)競爭力的需求

目前全球范圍內一流的汽車(chē)設計公司，如意大利賓尼法利納、奧地利AVL、加拿大麥格納等都在汽車(chē)整車(chē)及零部件研發(fā)和制造領(lǐng)域取得了較大發(fā)展和業(yè)務(wù)布局。公司作為國內領(lǐng)先的獨立汽車(chē)設計公司，隨著(zhù)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，將逐步向附加值更高的高端市場(chǎng)滲透，直接與國內外優(yōu)秀汽車(chē)設計公司形成競爭。通過(guò)實(shí)施本次項目，公司將專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)設計能力和系統開(kāi)發(fā)優(yōu)勢，延伸入下游新能源汽車(chē)動(dòng)力系統產(chǎn)品的制造中，拓展并加強公司在汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)領(lǐng)域的制造能力，有助于提升公司綜合競爭力和抵御市場(chǎng)競爭加劇風(fēng)險的能力。

（3）本項目的建設有利于公司擴大業(yè)務(wù)規模，發(fā)揮規模經(jīng)濟效應，滿(mǎn)足業(yè)務(wù)快速增長(cháng)的需要

隨著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速增長(cháng)，公司依托優(yōu)良的技術(shù)水平、不斷創(chuàng )新的研發(fā)、堅實(shí)可靠的產(chǎn)品質(zhì)量及良好的市場(chǎng)口碑，近年來(lái)營(yíng)業(yè)收入快速增長(cháng)，2017-2019年，公司的營(yíng)業(yè)收入分別為5.41億元、7.95億元和8.85億元，年均復合增長(cháng)率為27.97%，其中主要收入來(lái)源為整車(chē)設計業(yè)務(wù)。隨著(zhù)公司快速發(fā)展和汽車(chē)零部件制造業(yè)務(wù)不斷拓展，公司的零部件生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)收入規模和占比將逐步提升，為公司未來(lái)業(yè)務(wù)增長(cháng)奠定良好基礎。公司目前新能源汽車(chē)動(dòng)力系統制造業(yè)務(wù)已經(jīng)順利開(kāi)展且增長(cháng)迅速，產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現為兩款合資品牌的電動(dòng)車(chē)進(jìn)行批量配套。公司現有生產(chǎn)能力將難以滿(mǎn)足未來(lái)的市場(chǎng)需求，通過(guò)本項目的實(shí)施，公司將建立30萬(wàn)套動(dòng)力總成的生產(chǎn)能力，可快速提升零部件制造業(yè)務(wù)規模，發(fā)揮規模經(jīng)濟效應，降低生產(chǎn)成本，為公司打造新的業(yè)務(wù)增長(cháng)點(diǎn)。

3、項目建設的可行性

（1）政策大力支持新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊

近年來(lái)，國家頒布了一系列鼓勵政策，給新能源汽車(chē)的發(fā)展指明了方向。2020年4月，國家財政部、工信部、科技部和發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》，通知明確新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策實(shí)施期限延長(cháng)至2022年底。此外，“雙積分”政策亦繼續承接推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用。根據雙積分政策，車(chē)企為了滿(mǎn)足雙積分要求，需要生產(chǎn)銷(xiāo)售更多的新能源汽車(chē)，推動(dòng)提升車(chē)企發(fā)展新能源汽車(chē)的積極性。從汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量看，根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據顯示，2019年我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達到124.20萬(wàn)輛和120.60萬(wàn)輛，2013年至2019年產(chǎn)銷(xiāo)量年均復合增長(cháng)率分別達103.48%和102.29%。受新能源下鄉活動(dòng)及地方政府對新能源汽車(chē)消費的支持，新能源汽車(chē)市場(chǎng)規模穩中有升，2020年8月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成10.6萬(wàn)輛和10.9萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)17.7%和25.8%，創(chuàng )同月歷史記錄。從汽車(chē)保有量看，根據世界銀行數據，2019年我國汽車(chē)千人保有量達到約170輛左右，仍遠低于發(fā)達國家水平�？紤]到人口規模、區域結構和資源環(huán)境的國別差異，中國未來(lái)隨著(zhù)居民收入不斷提高，消費不斷升級，城市化逐步推進(jìn)，中國汽車(chē)千人保有量仍然還有較大的增長(cháng)空間�？傮w而言，考慮到全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占汽車(chē)市場(chǎng)整體比例不斷提升，我國新能源汽車(chē)行業(yè)預計將迎來(lái)更快速的增長(cháng)。故此，動(dòng)力系統作為新能源汽車(chē)核心部件，具有廣闊的市場(chǎng)前景。

（2）我國自主品牌競爭力不斷提升，國產(chǎn)動(dòng)力系統配套市場(chǎng)空間進(jìn)一步擴大

近年來(lái)，我國自主品牌汽車(chē)從小到大、從弱到強逐步發(fā)展，在發(fā)展過(guò)程中涌現出了一批自主創(chuàng )新能力突出、市場(chǎng)競爭力較強的自主品牌企業(yè)，自主品牌汽車(chē)產(chǎn)品競爭力逐漸提升，市場(chǎng)份額逐年提高。根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計分析，2018年我國乘用車(chē)市場(chǎng)范圍內，中國品牌的乘用車(chē)銷(xiāo)量為997.99萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的42.09%。作為國內獨立汽車(chē)設計公司主要的客戶(hù)，自主品牌企業(yè)的發(fā)展壯大為獨立汽車(chē)設計公司帶來(lái)了重要的發(fā)展機遇。通過(guò)和自主品牌整車(chē)廠(chǎng)商的長(cháng)期合作，國內汽車(chē)獨立汽車(chē)設計公司的技術(shù)能力、服務(wù)水平和配套能力不斷得到認可。隨著(zhù)我國自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)份額不斷增加，國產(chǎn)動(dòng)力系統配套市場(chǎng)空間有望進(jìn)一步擴大，有助于公司不斷開(kāi)發(fā)出適配各種國產(chǎn)車(chē)型的零部件。

（3）公司掌握新能源汽車(chē)動(dòng)力系統開(kāi)發(fā)和制造相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)

公司是國內獨立汽車(chē)設計公司中較早開(kāi)展新能源汽車(chē)整車(chē)設計的企業(yè)，具備電控系統、電驅動(dòng)系統和電源系統的開(kāi)發(fā)設計能力。先后為一汽集團、北汽集團、陜汽集團、江鈴汽車(chē)、日產(chǎn)、本田等汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)以及蔚來(lái)汽車(chē)、理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、天際汽車(chē)等國內知名新興汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)。近年來(lái)，公司加大了對新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)中關(guān)鍵技術(shù)的投入和關(guān)鍵人才的培養，在整車(chē)層面，掌握了新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)。公司在汽車(chē)核心零部件的開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)上也已擁有多年技術(shù)積累和經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗，公司研發(fā)生產(chǎn)的減速器已經(jīng)為兩款合資品牌的電動(dòng)車(chē)進(jìn)行批量配套。

4、項目投資計劃